收费全文 | 87749篇 |
免费 | 1220篇 |
国内免费 | 1083篇 |
安全科学 | 3693篇 |
废物处理 | 3205篇 |
环保管理 | 13561篇 |
综合类 | 21007篇 |
基础理论 | 25874篇 |
环境理论 | 74篇 |
污染及防治 | 13375篇 |
评价与监测 | 5301篇 |
社会与环境 | 3448篇 |
灾害及防治 | 514篇 |
2022年 | 721篇 |
2021年 | 794篇 |
2020年 | 644篇 |
2019年 | 861篇 |
2018年 | 1091篇 |
2017年 | 1124篇 |
2016年 | 2140篇 |
2015年 | 1825篇 |
2014年 | 2572篇 |
2013年 | 9223篇 |
2012年 | 2079篇 |
2011年 | 2214篇 |
2010年 | 3184篇 |
2009年 | 3337篇 |
2008年 | 1769篇 |
2007年 | 1616篇 |
2006年 | 2084篇 |
2005年 | 2116篇 |
2004年 | 2426篇 |
2003年 | 2296篇 |
2002年 | 1811篇 |
2001年 | 2071篇 |
2000年 | 1897篇 |
1999年 | 1468篇 |
1998年 | 1351篇 |
1997年 | 1339篇 |
1996年 | 1432篇 |
1995年 | 1550篇 |
1994年 | 1447篇 |
1993年 | 1294篇 |
1992年 | 1292篇 |
1991年 | 1266篇 |
1990年 | 1213篇 |
1989年 | 1179篇 |
1988年 | 1023篇 |
1987年 | 958篇 |
1986年 | 985篇 |
1985年 | 1054篇 |
1984年 | 1149篇 |
1983年 | 1163篇 |
1982年 | 1171篇 |
1981年 | 1090篇 |
1980年 | 940篇 |
1979年 | 911篇 |
1978年 | 818篇 |
1977年 | 716篇 |
1976年 | 637篇 |
1975年 | 602篇 |
1973年 | 623篇 |
1972年 | 629篇 |
Method: Police-reported crashes from 2 Australian jurisdictions were used to calculate a fatal crash rate by speed limit and crash type. Example safe speed limits were defined using threshold risk levels.
Results: A positive exponential relationship between speed limit and fatality rate was found. For an example fatality rate threshold of 1 in 100 crashes it was found that safe speed limits are 40 km/h for pedestrian crashes; 50 km/h for head-on crashes; 60 km/h for hit fixed object crashes; 80 km/h for right angle, right turn, and left road/rollover crashes; and 110 km/h or more for rear-end crashes.
Conclusions: The positive exponential relationship between speed limit and fatal crash rate is consistent with prior research into speed and crash risk. The results indicate that speed zones of 100 km/h or more only meet the objectives of the Safe System, with regard to fatal crashes, where all crash types except rear-end crashes are exceedingly rare, such as on a high standard restricted access highway with a safe roadside design. 相似文献